高铁

温福高铁

温州至福州高速铁路
温州 福州
正线全长
302.0 公里
设计时速
350 km/h
总投资
— 亿元
建设进度
10%
起点车站
乐青
终点车站
福州南
计划开工
计划开通
2030-09-30
实际开工
2025-09-29
实际开通
当前状态
在建
当前阶段
施工建设

建设阶段进度

规划研究
阶段 1
勘察设计
阶段 2
施工建设
阶段 3
验收联调
阶段 4
开通运营
阶段 5
维护改造
阶段 6

项目描述

新建温州至福州高速铁路(简称“温福高铁”)位于浙东南、闽东北沿海地区,线 路起于沿海高铁浙江省温州市乐清站,终至福建省福州市福州枢纽福州南站,途径宁 德市。正线全长约302.246km(浙江段98 .424km,福建段203 .822km),另外包含:温 州枢纽、宁德枢纽、福州枢纽及枢纽配套工程(温州:乐清联络线、苍南联络线、温 州东存车场、苍南存车场、温州南动车所;宁德:宁德站存车场走行线、宁德北站货 场联络线;福州:连江联络线、既有福州南第二动车所扩建工程),同步建设杭温高铁 联络线33.204km,共设车站12 座(温福高铁11 座、杭温高铁联络线1 座)。项目为 高速铁路,双线,电力牵引、无砟轨道,设计速度目标值为350km/h,设计年度:近 期2040 年,远期2050 年。 本项目总占地面积1323.71hm2,其中永久占地777 .67hm2,临时占地546.04hm2。 工程投资估算总额902.9 亿元,总工期为60 个月。建设单位:沿海铁路浙江有限公司 (浙江段),东南沿海铁路福建有限责任公司(福建段)。

沿线车站

乐清 → 温州东 → 瑞安东 → 平阳 → 苍南 → 福鼎西 → 柘荣 → 福安 → 宁德 → 罗源 → 连江 → 福州南站
以上车站信息根据公开资料整理,仅为大致方位的连接,具体以项目最终选址为准。

规划路线图

地图加载中...
起点 终点 中间站 地理编码定位
本规划路线图根据公开资料整理,仅为大致方位的连接示意;其中部分新建站点坐标通过地理编码服务定位,实际线路走向与站点选址以项目最终设计方案为准。

途经城市

温州、宁德、福州

重点工程

全线共设温州东、瑞安东、平阳、苍南、福鼎西、柘荣、福安、宁德、罗源、连 江、福州南站,乐清站(杭温场)等12 座车站。其中,与既有站并站5 座(平阳、苍 南、宁德、罗源、连江),利用既有1 座(福州南站),新建6 座(温州东、瑞安东、 福鼎西、柘荣、福安、乐清)。新建温州东存车场、苍南存车场,扩建温州南动车所、 福州南第二动车所。新建220kV 牵引变电所(温州东、连江、福鼎西、福安东岭、宁 德)5 座,并对既有苍南1 座牵引变电所还建并扩容改造。

建设意义

建设本项目是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网之一的沿海通 道的重要组成部分。本项目是贯彻落实习近平总书记关于“长三角一体化发展、粤港澳 大湾区建设、深化两岸融合发展”重要讲话精神的需要;是服务国家发展战略,促进长三 角与粤港澳大湾区协调互动,辐射带动粤闽浙沿海城市群发展的需要;是构建长三角至 粤港澳综合交通主轴,加快东南沿海高铁通道贯通,完善沿海铁路通道整体功能,提升 通道运输质量和能力的需要;是强化福州都市圈、温州都市区协同发展,推进沿线共同 富裕的需要;是促进海峡两岸交流,加强军民融合和国防运输机动保障能力的需要;是 贯彻落实生态文明建设要求,发挥铁路绿色环保优势,实现“双碳”目标的需要。

里程碑时间轴

该项目暂无里程碑记录

项目动态

该项目暂无动态更新